以后地位：首页 > 新动力 > 注释 eπ品牌首款车型eπ007表态 西风新动力吹响“调集号”

凤凰网汽车 2023-11-11 07:32:40

“花20万买油车仍是电车 你站哪一派”近日，这个油电之争的话题引爆全网存眷。燃油车以及电动车之间的争执，诱发新一轮探讨。

这个由西风公司党委常委、副总司理，西风乘用车公司发卖公司总司理陈昊发动的疑难，向外界揭示了当下汽车市场中，20万级燃油车以及电动车两年夜营垒的猛烈比武。

关于20万级轿车市场油电相争的考虑，陈昊给出的谜底是“没有站哪一派 就选eπ”。

11月10日晚，以“西风谜底”为主题的西风智能新动力品牌SHOW暨eπ品牌公布会上，eπ全新品牌旗下首款车型eπ007正式表态。

从奢华电动越野品牌猛士、高端聪颖电动品牌岚图、面向支流市场的西风风神、eπ以及西风纳米，加之西风风靡以及启辰，西风团体新动力规划曾经笼罩从奢华、高端到公众市场的各个细分畛域。

显然，作为西风团体新动力规划的最初一块幅员，eπ品牌首款车型eπ007的正式表态，宣告西风团体新动力片面规划实现。

“面临以后汽车反动以及工业反动的新海潮，咱们将振奋肉体，减速焕新登程。咱们要凑集资本转型打破，将西风曾经构成的手艺劣势、产物劣势，转换为商品劣势、市场劣势。永立新动力倒退转型的潮头。”西风汽车团体无限公司董事长、党委书记杨青示意。

作为本月月初正式接棒西风团体一把手的杨青，这是其上任后的初次地下出面。显然，杨青主持下的西风团体，将正式开启全新倒退的新时代。

eπ 007关上支流新动力市场

“新动力时代，汽车智能化是寰球汽车工业倒退的新赛道以及主战场。”西风汽车团体无限公司党委常委、副总司理尤峥示意。因而，以“支流科技电动品牌”为定位的eπ品牌，将承当其西风新动力策略的次要抓手。

正在公布会上，西风对eπ品牌的理念做了阐释。

作为西风汽车新动力转型的首要局部，eπ品牌对准市场微小的15-25万级支流市场，以“科技与改革“为品牌理念，带来“科技、档次、信任”的品牌代价以及极致体验。

此中，eπ的品牌定名中的“e”，代表electric电子、energy能量、explore探究和emotion暖和的情绪。π是圆周率，是有限没有轮回小数，也代表探究有限可能；e以及π两个极简的符号组合正在一同，寄意为客户发明出有限可能的出行设想。品牌logo形似“双T”，辨别意味Technology科技、Transformation改革，表现西风翻新与倒退新动力汽车的气力与决计。

别的，eπ品牌粗浅洞察用户需要，秉持“小道至简”的品牌哲学，提倡“化繁为简”的用户体验；谋求“简没有凡、工钱本、衍有限”，将古代产业、将来科技以及天然兽性完满交融，碰撞衍化重生，发明有限可能。

这次表态的首款产物eπ007，解释了eπ品牌的定位。宽体低趴车身设计， 23处空气能源学部件优化，完成0.209Cd超低风阻；搭载电动铰剪门、无框车门、车侧投影灯、电动掀背尾门、电动尾翼、翻转仪表、全景穹顶等潮水配备，科技感实足。

能源方面，eπ007搭载马赫E能源，提供同级抢先的电动四驱，机电功率高达400kW，完成3秒级零百减速，11.9kWh/100km低能耗同级抢先；增程车型，一箱油续航1200千米。

智能设置装备摆设上，eπ007采纳西风SOA聪颖座舱，可完成多场景共性化定制。此中，中国全景声WANOS定制音响装备20个扬声器，提供7.1.2声道。高算力智驾零碎装备32个智能感知硬件，可完成高速点对点智能辅佐驾驶，和园地内一键停车。毫秒级“零期待”车机零碎，可完成语音100%管制车载界面全副性能。

“支流科技电动品牌eπ的到来，将为西风汽车制胜智能新动力赛道注入弱小能源，并携手猛士、岚图、西风风神、西风纳米及启辰、西风风靡，片面展现西风汽车新动力全域气力。”西风汽车团体无限公司党委常委、副总司理陈昊示意。

七年夜品牌调集终了 西风等“风”来

正在公布会序幕，西风旗下七年夜品牌的拳头产物一起表态，向外界展现西风团体正在新动力的弱小声望。实现片面规划的西风团体，曾经做好向新动力赛道发动固守的预备。

“十四五两年多来，咱们努力于正在新动力赛道上减速提速，片面实现新动力品牌、平台、商品、要害总成，和外围手艺资本的策略规划，构成了自立乘用车、自立商用车、合资自立等多条阵线，多个品牌齐头并进的新场面。”杨青示意。

依照布局，正在“十四五”的后三年，西风团体将推出21款自立新动力乘用车车型以及17款新动力商用车根底车型，到2025年自立新动力汽车销量将达到100万辆以上。

其实，正在七年夜品牌调集前，为尽力攻击新动力市场，西风团体早曾经开端布局以及规划。

西风公司的新动力转型之路，早正在2021年就已片面放开，并已投入巨额资金。昔时4月，西风公司提出“西方风起”方案以及科技翻新“跃迁举动”，出力推动新动力以及智能驾驶跃迁式倒退。

截止今朝，西风团体正在新动力畛域的投资曾经超越千亿，正在手艺上曾经构成综合竞争气力。

比方，正在平台开发方面，西风公司打造了M TECH猛士奢华电动越野车平台、岚图ESSA电动平台、F31平台、和传统的DSMA节能车平台；商用车畛域打造了中重卡、轻卡电动化平台，可提供商用车全畛域应用场景处理计划。

手艺方面，西风坚持超等混动（PHREV）、纯电、氢能并进的手艺道路，推出了西风马赫能源品牌；氢能源方面打造了“氢舟”手艺品牌，功率笼罩20~300KW，可餍足乘、商没有同车型的需要。智能化畛域，自立打造了全新一代地方集中式SOA电子电气架构。

往年，西风正在新动力畛域的规划更快了一步。

地下信息显示，往年2月份，西风团体投资53.1亿元，推进西风EV新动力乘用车导入襄阳消费；8月份公布公布“公民纯电业余品牌”西风纳米；别的，8月份西风汽车团体发表施行西风乘用车新动力“跃迁举动”，对自立乘用车新动力事业进行严重治理体系体例调整。11月，发表施行月度“双指标”刚性查核机制，减速新动力转型晋级。

一系列举措的面前，杨青示意“咱们要凑集资本转型打破，将西风曾经构成的手艺劣势、产物劣势，转换为商品劣势、市场劣势。永立新动力倒退转型的潮头。”

数据显示，往年10月西风汽车发卖14,014辆，同比增进22.2%，1-10月累计发卖127,648辆，同比增进15.67%。此中，10月新动力汽车销量为3086辆，同比增进38.51%，本年累计新动力汽车销量为24,045辆，同比增进52.81%。

销量数据的增进，显示出西风汽车在向好的标的目的倒退。这次eπ品牌首款产物的表态，和七年夜品牌的调集，让外界看到西风正在电动化转型上的决计以及气力。

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